不管是车端,还是路端企业,对于车和路侧基础设施之间发展任务的协调方案,都不太明晰,不同的厂家都在摸着石头过河,按自己的思路和需求进行技术研发
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交通运输厅相关负责人表示,将继续采取有效举措,持续收集有***款需求的市场主体名单,助力银企对接中科云杉无驾舱自动驾驶牵引设备项目***性1)中科云杉提供全栈式智慧港口l4自动驾驶解决方案,包含apm自动驾驶牵引设备、tcs车路协同态势感知系统、tmc交通管理中心、5g+智能驾舱和智能指挥台软硬件一体化的五个子系统,**高度应用安全的同时,也形成可***的标准化解决方案,实现自动驾驶车队的商业运营,在自动驾驶行业处于******;2)中科云杉通过自主设计、研发、生产的抗干扰成像77ghz调相连续波(pmcw)4d成像毫米波雷达,10年以上使用寿命,不受雨雾等***天气影响,具备***自驾系统全天时、全天候工作,***应对港口各种复杂工况;3)***了人工驾驶集卡与自动驾驶集卡混行的全天候协同管控系统,实现了港区车辆的实时***距漫游***、作业任务的智能规划;4)***通过5g技术实现了安全员后置,用少数的安全员去监控整个车队的行驶,智能指挥台+智能驾舱实现1人对18车远控,以***的人力成本实现监控;5)范围内***提出“自驾方案+运营服务”的整合方案,传统港口*改变预算金额,投入成本大幅降低,轻松实现智慧港口升级转型
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